Quais são os três tipos de injetores?

O motor de combustão dos nossos automóveis não funcionaria sem combustível, fornecendo este combustível essencial às câmaras de combustão pelos sistemas de injecção de combustível.Muitos atributos do seu carro são fortemente influenciados pelo tipo de sistema de injecção de combustível que o motor tem, quilometragem, qualidade de condução, duração do motor, etc.Um sistema de injeção de combustível é um circuito mecatrônico que combina circuitos mecânicos e eletrônicos para fornecer combustível de volume ideal no motor.

Uma vez que o sistema de injecção de combustível é um componente tão vital, os engenheiros de todo o mundo o desenvolveram para a sua versão mais eficiente e eficaz.Embora existam vários tipos de sistemas de injecção de combustível disponíveis, a ampla categorização os reduz a quatro tipos principais: injeção de combustível em ponto único, injeção de combustível em vários pontos, injeção de combustível sequencial e injeção direta de combustível.Vamos passar por estas categorias uma por uma e entender a sua funcionalidade.

Um sistema de injeção de ponto único possui um injetor de combustível comum para todos os cilindros na câmara de combustão do motor.Em substituição do carburador, a injecção de ponto único utiliza um ou dois bicos do injetor de combustível no corpo do acelerador, razão pela qual também é chamada de injecção do corpo do acelerador (TBI).

O combustível é pulverizado em todos os cilindros ao mesmo tempo, no entanto, ao contrário do jato do carburador, ele vem de um injetor e pode ser monitorado por uma unidade de controle eletrônico (ECU).Enquanto ele tem uma borda sobre o carburador, tem uma ligeira desvantagem de que, uma vez que utiliza um único injetor, perturba o desempenho de um motor a altas RPMs e causa uma qualidade de condução áspera, uma vez que o fornecimento de combustível necessário não é cumprido.Além disso,, uma pequena fracção de combustível é condensada fora do colector de admissão dos cilindros e isto causa desperdício de combustível.