Um injetor de combustível regula a injecção de combustível na câmara de combustão interna de um motor, onde é misturado com ar e incendiado.hidrogénioQuando accionado pela unidade de controlo electrónico (ECU), o injetor fornece uma quantidade precisa de combustível para assegurar uma combustão eficiente.
Um injetor de combustível num motor diesel consiste num solenoide (um tipo de eletromagnético), um bocal e uma agulha dentro do corpo do injetor.Motores a diesel modernossão de injecção directa, ou seja, o combustível é entregue directamente na câmara de combustão.
No cilindro, o ar é comprimido pelo movimento ascendente do pistão. À medida que o pistão se aproxima do topo de sua trajetória, um sinal elétrico é enviado para o solenoide, fazendo com que a agulha do injetor se levante.e permitindo que o combustível de alta pressão (até 37A combustível-aire mistura auto-ignição devido à temperatura elevada criada pelo curso de compressão.Criando potência e movendo os pistões do motor.
A combinação de alta pressão de combustível e furos de bocal do injetor excepcionalmente finos assegura uma mistura óptima de ar e combustível para satisfazer normas de emissões ainda mais rigorosas.um injetor de combustível pode disparar múltiplos pulsos num único curso de potência que pode ser utilizado para a mitigação do ruído e controlo das emissões.
Um injetor de combustível regula a injecção de combustível na câmara de combustão interna de um motor, onde é misturado com ar e incendiado.hidrogénioQuando accionado pela unidade de controlo electrónico (ECU), o injetor fornece uma quantidade precisa de combustível para assegurar uma combustão eficiente.
Um injetor de combustível num motor diesel consiste num solenoide (um tipo de eletromagnético), um bocal e uma agulha dentro do corpo do injetor.Motores a diesel modernossão de injecção directa, ou seja, o combustível é entregue directamente na câmara de combustão.
No cilindro, o ar é comprimido pelo movimento ascendente do pistão. À medida que o pistão se aproxima do topo de sua trajetória, um sinal elétrico é enviado para o solenoide, fazendo com que a agulha do injetor se levante.e permitindo que o combustível de alta pressão (até 37A combustível-aire mistura auto-ignição devido à temperatura elevada criada pelo curso de compressão.Criando potência e movendo os pistões do motor.
A combinação de alta pressão de combustível e furos de bocal do injetor excepcionalmente finos assegura uma mistura óptima de ar e combustível para satisfazer normas de emissões ainda mais rigorosas.um injetor de combustível pode disparar múltiplos pulsos num único curso de potência que pode ser utilizado para a mitigação do ruído e controlo das emissões.